‘Innere Umgehungsstraße·Nord-Schnellstraße unterirdisch’ wird vorangetrieben…Projektkosten 34 Billionen Won Die Innere Umgehungsstraße und die Nord-Schnellstraße, die den nördlichen Teil von Seoul in Ost-West-Richtung verbinden. Seit der Eröffnung in den 1990er Jahren spielen sie eine zentrale Rolle im Straßennetz des nördlichen Seouls, jedoch wurden Probleme wie ständige Staus und die Trennung der Region durch massive Bauwerke angesprochen. Die Stadt Seoul hat beschlossen, im unterirdischen Abschnitt dieser Straßen eine neue städtische Autobahn zu bauen und die oberirdischen Straßenstrukturen langfristig abzureißen. Die Stadt Seoul hat einen Bauplan für die 'Nord-Seoul unterirdische städtische Autobahn' veröffentlicht, der diese Inhalte umfasst. Zunächst wird der Bau einer unterirdischen städtischen Autobahn mit 6 Fahrspuren auf einem etwa 20,5 km langen Abschnitt zwischen der Seongsan-Ausfahrt und der Shinnae-Ausfahrt, der die nördlichen Teile von Seoul durchquert, vorangetrieben. Nach der Fertigstellung dieser unterirdischen Straße wird die oberirdisch installierte Innere Umgehungsstraße und die Nord-Schnellstraße abgerissen. Die Stadt Seoul erklärte, dass diese Straßen während der Hauptverkehrszeiten eine durchschnittliche Geschwindigkeit von nur 34,5 km/h erreichen, wodurch sie bereits ihre Funktion als Hauptverkehrsstraße verloren haben. Außerdem erklärte sie, dass die massiven Hochstraßenstrukturen die Verbindung der umliegenden Gebiete schwächen und die Lebensqualität beeinträchtigen. Die Stadt Seoul schätzte, dass die Kosten für den Bau der neuen unterirdischen Autobahn und den Abriss der bestehenden Straßen insgesamt 34 Billionen Won betragen werden. Allerdings wird in Anbetracht der Verkehrssituation, der Bedingungen in den umliegenden Gebieten und der finanziellen Situation der Stadt beschlossen, dass in der ersten Phase der Abschnitt Seongsan~Hawolgok~Shinnae priorisiert wird, während der verbleibende Abschnitt der Inneren Umgehungsstraße, Hawolgok~Seongdong, in der zweiten Phase angegangen wird.