الترويج ل 'تدفئة الطريق الدائري الداخلي والطريق الرئيسي الشمالي'... تكلفة المشروع 3.4 تريليون وون الطريق الدائري الداخلي والطريق الشمالي الشريان اللذان يربط قسم جانغبوك في سيول من الشرق إلى الغرب. منذ افتتاحه في التسعينيات، لعب دورا رئيسيا في الطرق في منطقة جانغبوك في سيول، لكن مشاكل مثل الازدحام المعتاد والانفصال الإقليمي بسبب الهياكل الضخمة ظهرت. قررت حكومة مترو سيول بناء طريق سريع حضري جديد في القسم تحت الأرض من الطريق وهدم هياكل الطرق المثبتة على الأرض على المدى الطويل. أعلنت حكومة مترو سيول عن خطة لبناء 'الطريق السريع الحضري ترانس-غانغبوك تحت الأرض'. أولا، سيتم الترويج لبناء طريق سريع حضري تحت الأرض بستة مسارات لمسافة حوالي 20.5 كم بين تقاطع سونغسان ومخرج سيناي الذي يعبر منطقة جانغبوك في سيول. بعد اكتمال الطريق تحت الأرض، سيتم هدم الطريق الدائري الداخلي والطريق الرئيسي الشمالي الذي تم تركيبه في الأعلى. شرحت حكومة مترو سيول أن هذه الطرق فقدت وظيفتها كطرق رئيسية لأن السرعة المتوسطة تبلغ فقط 34.5 كم/س، خاصة خلال ساعات الذروة. كما شرح خلفية المشروع، قائلا إن هيكل الجسر الضخم أضعف الاتصال في المنطقة المحيطة وقلل من جودة البيئة المعيشية. قدرت حكومة متروبوليت سيول أن التكلفة الإجمالية لبناء طريق سريع تحت الأرض جديد وهدم الطرق القائمة في هذا القسم ستكلف إجمالا 3.4 تريليون وون. ومع ذلك، وبالنظر إلى وضع المرور، وظروف المناطق المحيطة، والوضع المالي للمدينة، فإن السياسة هي الترويج لقسم سونغسان ~ هاوولغوك ~ سيناي أولا كمرحلة أولى، وسيتم الترويج للجزء المتبقي من الطريق الدائري الداخلي، وهو قسم هاولغوك ~ سونغدونغ، في المرحلة الثانية.