‘Đường vành đai nội bộ·Đường cao tốc Bắc bộ ngầm’ được thúc đẩy… Chi phí dự án 34 nghìn tỷ Đường vành đai nội bộ và đường cao tốc Bắc bộ nối liền khu vực phía Bắc Seoul theo chiều Đông-Tây. Kể từ khi được thông xe vào những năm 1990, nó đã đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của khu vực phía Bắc Seoul, nhưng đã có những vấn đề như tắc nghẽn thường xuyên và sự phân cách khu vực do các công trình lớn. Thành phố Seoul đã quyết định xây dựng một đường cao tốc đô thị mới trong đoạn ngầm của con đường này và sẽ dần dần tháo dỡ các công trình đường bộ trên mặt đất. Thành phố Seoul đã công bố kế hoạch xây dựng 'Đường cao tốc đô thị ngầm xuyên Bắc Seoul' với nội dung này. Trước tiên, sẽ tiến hành xây dựng một đường cao tốc đô thị ngầm 6 làn xe trong khoảng 20,5 km giữa nút giao thông Seongsan và nút giao thông Shinnae, cắt ngang khu vực phía Bắc Seoul. Sau khi con đường ngầm này hoàn thành, đường vành đai nội bộ và đường cao tốc Bắc bộ trên mặt đất sẽ bị tháo dỡ. Thành phố Seoul cho biết, các con đường này chủ yếu có tốc độ lưu thông trung bình chỉ 34,5 km/h trong giờ cao điểm, đã mất chức năng của một con đường chính. Ngoài ra, các công trình cầu lớn đã làm giảm tính kết nối của khu vực xung quanh và làm giảm chất lượng môi trường sống, theo giải thích về lý do dự án. Thành phố Seoul ước tính tổng chi phí cho việc xây dựng đường cao tốc ngầm trong khu vực này và tháo dỡ các con đường hiện có sẽ là 34 nghìn tỷ won. Tuy nhiên, với tình hình giao thông, điều kiện khu vực xung quanh và tình hình tài chính của thành phố, kế hoạch sẽ ưu tiên thực hiện giai đoạn 1 cho đoạn Seongsan~Hawolgok~Shinnae, và giai đoạn 2 sẽ thực hiện cho đoạn còn lại của đường vành đai nội bộ từ Hawolgok đến Seongdong.