‘Promozione della sotterranea della Circonvallazione Interna e della Strada Nord’… Costo del progetto 3,4 trilioni di won La Circonvallazione Interna e la Strada Nord collegano la zona di Gangbuk di Seoul da est a ovest. Dopo l'apertura negli anni '90, hanno svolto un ruolo chiave nelle strade della zona di Gangbuk di Seoul, ma sono emersi problemi di congestione abituale e di disconnessione della zona a causa delle enormi strutture. Il comune di Seoul ha deciso di costruire una nuova autostrada urbana nella sezione sotterranea di queste strade e di demolire a lungo termine le strutture stradali installate in superficie. Il comune di Seoul ha annunciato il piano di costruzione della 'Autostrada Urbana Sotterranea di Gangbuk'. Inizialmente, sarà realizzata una autostrada urbana sotterranea a sei corsie lungo circa 20,5 km tra il casello di Seongsan e il casello di Shinnae, che attraversa la zona di Gangbuk di Seoul. Una volta completata questa strada sotterranea, la Circonvallazione Interna e la Strada Nord, che erano installate in superficie, saranno demolite. Il comune di Seoul ha spiegato che queste strade hanno già perso la loro funzione di strade principali, con una velocità media di percorrenza di soli 34,5 km/h durante le ore di punta. Inoltre, ha spiegato che le enormi strutture stradali elevate hanno indebolito la connettività delle aree circostanti e hanno ridotto la qualità dell'ambiente abitativo. Il comune di Seoul ha stimato che il costo totale per la costruzione della nuova autostrada sotterranea e la demolizione delle strade esistenti sarà di 3,4 trilioni di won. Tuttavia, considerando la situazione del traffico, le condizioni delle aree circostanti e la situazione finanziaria della città, si prevede di procedere prioritariamente con la fase 1 tra Seongsan, Hawolgok e Shinnae, mentre la sezione rimanente della Circonvallazione Interna, tra Hawolgok e Seongdong, sarà realizzata nella fase 2.