‘Interna Circular e Via Norte Subterrânea’ em andamento… Custo do projeto de 3 trilhões e 400 bilhões A Interna Circular e a Via Norte que conectam a região de Gangbuk, em Seul, de leste a oeste. Desde a sua abertura na década de 1990, desempenhou um papel central nas estradas da região de Gangbuk, em Seul, mas problemas como congestionamentos frequentes e a desconexão da área devido a grandes estruturas foram levantados. A cidade de Seul decidiu construir uma nova autoestrada urbana na seção subterrânea dessa estrada e, a longo prazo, desmantelar as estruturas rodoviárias instaladas na superfície. A cidade de Seul anunciou o plano de construção da 'Autoestrada Urbana Subterrânea de Gangbuk'. Primeiro, será promovida a construção de uma autoestrada urbana subterrânea de 6 faixas de ida e volta na seção subterrânea de aproximadamente 20,5 km entre o acesso de Seongsan e o acesso de Shinnae, que atravessa a região de Gangbuk. Após a conclusão dessa estrada subterrânea, a Interna Circular e a Via Norte, que estavam instaladas na parte superior, serão desmanteladas. A cidade de Seul explicou que essas estradas, principalmente durante os horários de pico, têm uma velocidade média de apenas 34,5 km/h, já tendo perdido sua função como vias principais. Além disso, a enorme estrutura da via elevada enfraqueceu a conectividade da área circundante e deteriorou a qualidade do ambiente residencial, conforme explicado no contexto do projeto. A cidade de Seul estimou que o custo total para a nova autoestrada subterrânea e a demolição das estradas existentes será de 3 trilhões e 400 bilhões de won. No entanto, considerando a situação do tráfego, as condições da área circundante e a situação financeira da cidade, a primeira fase priorizará a seção Seongsan-Hawolgok-Shinnae, enquanto a seção restante da Interna Circular, de Hawolgok a Seongdong, será promovida na segunda fase.