Fremme av 'underjording av den indre ringveien og den nordlige hovedveien'... Prosjektkostnaden var 3,4 billioner won Den indre ringveien og den nordlige hovedveien som forbinder Gangbuk-delen av Seoul fra øst til vest. Siden åpningen på 1990-tallet har den spilt en nøkkelrolle i veiene i Gangbuk-området i Seoul, men problemer som vanemessig kø og regional frakobling på grunn av store bygninger har blitt reist. Seoul Metropolitan Government har besluttet å bygge en ny urban motorvei i den underjordiske delen av veien og på lang sikt rive veistrukturene som er etablert på bakken. Seoul Metropolitan Government kunngjorde en plan om å bygge 'Gangbuk Trans-Gangbuk Underground Urban Expressway'. Først vil byggingen av en seksfelts underjordisk urban motorvei bli fremmet under bakken i omtrent 20,5 km mellom Seongsan-krysset og Sinnae-krysset som krysser Gangbuk-området i Seoul. Etter ferdigstillelsen av undergrunnsveien vil den indre ringveien og den nordlige hovedveien på toppen bli revet. Seoul Metropolitan Government forklarte at disse veiene allerede har mistet sin funksjon som hovedveier fordi gjennomsnittshastigheten bare er 34,5 km/t, hovedsakelig i rushtiden. Han forklarte også bakgrunnen for prosjektet, og sa at den enorme viadukten har svekket forbindelsen i området rundt og redusert kvaliteten på bomiljøet. Seoul Metropolitan Government anslo at de totale kostnadene for å bygge en ny underjordisk motorvei og rive eksisterende veier i denne strekningen ville koste totalt 3,4 billioner won. Men med tanke på trafikksituasjonen, forholdene i området rundt og byens økonomiske situasjon, er politikken å fremme Seongsan ~ Hawolgok ~ Sinnae-seksjonen først som første fase, og den gjenværende delen av den indre ringveien, Hawolgok ~ Seongdong-delen, vil bli promotert i andre fase.