「内環状道路および北側幹線道路の地下化」を推進...プロジェクト費用は3.4兆ウォンでした 内環状道路と北部幹線道路は、ソウルの江北地区を東西に結んでいます。 1990年代の開業以来、ソウルの江北地区の道路で重要な役割を果たしてきましたが、巨大な構造物による常習的な渋滞や地域間の断絶といった問題も提起されています。 ソウル市政府は、道路の地下区間に新しい都市高速道路を建設し、長期的に地上に設置された道路構造物を撤去することを決定しました。 ソウル市政府は「江北環江北地下都市高速道路」建設計画を発表しました。 まず、ソウルの江北地区を横断する城山ジャンクションと新内インターチェンジ間で約20.5kmの地下6車線都市高速道路建設が推進されます。 地下道路完成後、内環状道路と上部に設置された北側幹線道路は取り壊される予定です。 ソウル市政府は、これらの道路は平均速度が主にラッシュアワーに34.5 km/hであるため、すでに幹線道路としての機能を失っていると説明しました。 また、このプロジェクトの背景についても説明し、巨大な高架橋構造が周辺地域の連結性を弱め、居住環境の質を低下させていると述べました。 ソウル市政府は、この区間の新しい地下高速道路建設と既存道路の撤去にかかる総費用が3.4兆ウォンと見積もっています。 しかし、交通状況、周辺環境、市の財政状況を考慮すると、まず城山~河谷~新内区間を第一段階として推進し、残りの内環路である河月谷~城東区間を第2段階で推進する方針です。