‘Interne ringweg en noordelijke hoofdweg ondergronds’ project... projectkosten 34 miljard De interne ringweg en de noordelijke hoofdweg die het noordelijke deel van Seoul van oost naar west verbindt. Sinds de opening in de jaren '90 heeft het een cruciale rol gespeeld in de wegen van het noordelijke deel van Seoul, maar er zijn problemen aangekaart zoals chronische verkeersopstoppingen en de verstoring van de regio door enorme structuren. De stad Seoul heeft besloten om een nieuwe stedelijke snelweg in het ondergrondse gedeelte van deze wegen aan te leggen en de bovengrondse wegstructuren op lange termijn te slopen. De stad Seoul heeft een bouwplan voor de 'ondergrondse stedelijke snelweg die het noordelijke deel doorkruist' gepresenteerd. Eerst zal er een ondergrondse stedelijke snelweg met 6 rijstroken in beide richtingen worden aangelegd over een afstand van ongeveer 20,5 km tussen het Seongsan-knooppunt en het Shinnae-knooppunt, dat het noordelijke deel van Seoul doorkruist. Na de voltooiing van deze ondergrondse weg zal de bovengrondse interne ringweg en noordelijke hoofdweg worden gesloopt. De stad Seoul heeft uitgelegd dat deze wegen tijdens de spitsuren gemiddeld slechts een snelheid van 34,5 km/u hebben, waardoor ze hun functie als hoofdwegen al hebben verloren. Bovendien heeft de enorme viaductstructuur de connectiviteit van de omliggende gebieden verzwakt en de kwaliteit van de woonomgeving verslechterd, aldus de achtergrond van het project. De stad Seoul schat dat de kosten voor de aanleg van de nieuwe ondergrondse snelweg en de sloop van de bestaande wegen in totaal 34 miljard won zullen bedragen. Echter, rekening houdend met de verkeerssituatie, de omstandigheden in de omliggende gebieden en de financiële situatie van de stad, is het plan om in fase 1 de sectie Seongsan-Hawolgok-Shinnae als eerste aan te pakken, terwijl de resterende sectie van de interne ringweg van Hawolgok naar Seongdong in fase 2 zal worden aangepakt.