Mempromosikan 'undergrounding of the inner ring road and northern arterial road'... Biaya proyek 3,4 triliun won Jalan lingkar dalam dan jalan arteri utara yang menghubungkan bagian Gangbuk Seoul dari timur ke barat. Sejak dibuka pada 1990-an, telah memainkan peran kunci dalam jalan-jalan di daerah Gangbuk di Seoul, tetapi masalah seperti kemacetan kebiasaan dan pemutusan hubungan regional karena struktur besar telah diangkat. Pemerintah Metropolitan Seoul telah memutuskan untuk membangun jalan tol perkotaan baru di bagian bawah tanah jalan dan menghancurkan struktur jalan yang dipasang di tanah dalam jangka panjang. Pemerintah Metropolitan Seoul mengumumkan rencana untuk membangun 'Gangbuk Trans-Gangbuk Underground Urban Expressway'. Pertama, pembangunan jalan tol perkotaan bawah tanah enam jalur akan dipromosikan di bawah tanah sekitar 20,5 km antara persimpangan Seongsan dan persimpangan Sinnae yang melintasi daerah Gangbuk di Seoul. Setelah jalan bawah tanah selesai, jalan lingkar bagian dalam dan jalan arteri utara yang dipasang di bagian atas akan dihancurkan. Pemerintah Metropolitan Seoul menjelaskan bahwa jalan-jalan ini telah kehilangan fungsinya sebagai jalan arteri karena kecepatan rata-rata hanya 34,5 km/jam, terutama pada jam sibuk. Dia juga menjelaskan latar belakang proyek tersebut, mengatakan bahwa struktur jembatan layang yang besar telah melemahkan konektivitas daerah sekitarnya dan mengurangi kualitas lingkungan hidup. Pemerintah Metropolitan Seoul memperkirakan bahwa total biaya pembangunan jalan raya bawah tanah baru dan menghancurkan jalan yang ada di bagian ini akan menelan biaya total 3,4 triliun won. Namun, mengingat situasi lalu lintas, kondisi daerah sekitarnya, dan situasi keuangan kota, kebijakannya adalah mempromosikan bagian Seongsan ~ Hawolgok ~ Sinnae terlebih dahulu sebagai fase pertama, dan bagian yang tersisa dari jalan lingkar dalam, bagian Hawolgok ~ Seongdong, akan dipromosikan pada tahap kedua.