‘Promoción de la ‘subterranización de la carretera de circunvalación interna y la carretera de acceso norte’... presupuesto de 3 billones 400 mil millones La carretera de circunvalación interna y la carretera de acceso norte que conectan la zona norte de Seúl de este a oeste. Desde su apertura en la década de 1990, ha desempeñado un papel clave en las carreteras de la zona norte de Seúl, pero se han planteado problemas como la congestión habitual y la desconexión de la región debido a las grandes estructuras. La ciudad de Seúl ha decidido construir una nueva autopista urbana en la sección subterránea de estas carreteras y, a largo plazo, desmantelar las estructuras viales instaladas en la superficie. La ciudad de Seúl ha anunciado un plan de construcción de la 'autopista urbana subterránea de cruce de Gangbuk' que incluye estos contenidos. Primero, se promoverá la construcción de una autopista urbana subterránea de 6 carriles de ida y vuelta en un tramo de aproximadamente 20.5 km entre el intercambiador de Seongsan y el intercambiador de Shinnae que atraviesa la zona norte de Seúl. Una vez que se complete esta carretera subterránea, se desmantelarán la carretera de circunvalación interna y la carretera de acceso norte que estaban instaladas en la parte superior. La ciudad de Seúl explicó que estas carreteras, principalmente durante las horas pico, tienen una velocidad media de solo 34.5 km/h, lo que ha llevado a perder su función como carretera principal. Además, la gran estructura del viaducto ha debilitado la conectividad de las áreas circundantes y ha deteriorado la calidad del entorno residencial, según se explicó el trasfondo del proyecto. La ciudad de Seúl estima que el costo total de la nueva autopista subterránea en esta sección y el desmantelamiento de las carreteras existentes ascenderá a 3 billones 400 mil millones de wones. Sin embargo, considerando la situación del tráfico, las condiciones de las áreas circundantes y la situación financiera de la ciudad, se ha decidido promover primero la sección de Seongsan-Hawolgok-Shinnae como la primera fase, y la sección restante de la carretera de circunvalación interna de Hawolgok-Seongdong se promoverá en la segunda fase.