中國電動車巨頭聯手推進25噸容量固態電解質項目 | Bojan Stojkovski，Interesting Engineering 中國正在加強推進固態電池技術的努力，並在北京啟動了一個新的試點項目。該項目正式名稱為「全固態電解質試點生產和測試驗證能力建設項目」，由國聯汽車動力電池研究院主導。 該倡議專注於固態電解質材料的研究、測試和驗證，這些材料是決定全固態電池性能和安全性的關鍵組件。 該項目得到了包括中央國有企業在內的聯盟的支持，並且中國巨頭寧德時代（CATL）和上汽集團（SAIC Motor）也作為股東參與。這一努力是更廣泛行業推動的一部分，得到了新興國家標準和對下一代電池技術的日益增長的工業投資的支持。 固態電解質的試點設施 該項目將在北京的懸旗經濟開發區（Huairou District）建立，利用現有的工業建築改造為實驗室和試點規模的運營。計劃包括一條固態電池材料實驗線，配備高精度表徵儀器和智能控制系統，計劃採購103台設備。 該設施預計每年將達到約25噸固態電解質材料的研究和試點產出。該項目被設計為一個試點和驗證平台，而不是大規模生產工廠，將有助於建立中國在固態電池方面的工業專業知識和供應鏈，即使全面商業部署仍需幾年時間，CarNewsChina寫道。 固態電解質被視為下一代全固態電池的關鍵組件，這些電池使用固體材料而不是傳統的液體電解質。雖然這些電池被認為是汽車動力系統的未來，但它們尚未達到大規模商業生產。 不過，仍然存在重大技術挑戰，包括固–固界面的高阻抗、鋰樹枝晶的形成以及在重複充放電循環中積累的機械應力。 中國加強固態電池基礎設施的推進 全固態電池的工業供應鏈仍處於早期階段，生產成本仍然相對較高。中國最近發布了其首個固態電池國家標準的諮詢草案，這表明監管和政策框架開始支持該行業。 因此，剛剛獲批的北京試點項目反映了中國電池行業內部更廣泛的推動，旨在建立共享的基礎設施，以進行固態電池材料的研究、試點測試和驗證。這些倡議旨在加強工業知識基礎，並為未來的大規模生產做好市場準備。 在這一行業推動的基礎上，國聯汽車動力電池研究院團結了中央和地方國有資本、主要汽車製造商和關鍵電池供應商。其股東包括由中國中央政府全資擁有的優研科技集團，以及一汽集團、東風汽車、北汽集團、長安汽車、廣汽集團、宇通客車、華晨（華晨汽車）、寧德時代（CATL）、BTR、東軟睿馳和天津力神。 另一位股東華鼎新能源基金則得到了南寧工業投資集團和四川能源集團等地方國有實體的支持。國聯長期以來一直作為一個協作創新平台，參與國家和地方項目，以推進中國的電池技術並促進行業間的合作。