Chinas EV-Riesen schließen sich für ein Projekt mit einer Kapazität von 25 Tonnen feststoffelektrolyten zusammen | Bojan Stojkovski, Interesting Engineering China verstärkt seine Bemühungen, die Technologie von Festkörperbatterien mit einem neuen Pilotprojekt in Peking voranzutreiben. Offiziell als "Pilotprojekt zur Konstruktion und Validierung der Produktions- und Testfähigkeit von All-Feststoff-Elektrolyten" bezeichnet, wird das Projekt vom Guolian Automotive Power Battery Research Institute geleitet. Die Initiative konzentriert sich auf die Forschung, Prüfung und Validierung von Materialien für Feststoffelektrolyte, den Schlüsselkomponenten, die die Leistung und Sicherheit von All-Feststoffbatterien bestimmen. Unterstützt von einem Konsortium, das ein zentrales staatliches Unternehmen umfasst, zählen auch die chinesischen Giganten CATL und SAIC Motor zu den Anteilseignern. Diese Initiative ist Teil eines breiteren Branchenanstoßes, der durch aufkommende nationale Standards und wachsende industrielle Investitionen in Technologien der nächsten Generation für Batterien unterstützt wird. Pilotanlage für Feststoffelektrolyte Das Projekt wird in der Yanqi Economic Development Zone im Huairou-Distrikt von Peking eingerichtet, wobei ein bestehendes Industriegebäude für Labor- und Pilotbetriebszwecke umgenutzt wird. Die Pläne umfassen eine experimentelle Linie für Materialien von Feststoffbatterien, ausgestattet mit hochpräzisen Charakterisierungsinstrumenten und intelligenten Steuerungssystemen, wobei 103 Geräte zur Beschaffung vorgesehen sind. Die Anlage soll eine Forschungs- und Pilotproduktion von etwa 25 Tonnen Feststoffelektrolyten pro Jahr erreichen. Als Pilot- und Validierungsplattform konzipiert, wird das Projekt dazu beitragen, Chinas industrielle Expertise und Lieferkette für Festkörperbatterien aufzubauen, auch wenn die vollständige kommerzielle Einführung noch mehrere Jahre entfernt ist, schreibt CarNewsChina. Feststoffelektrolyte gelten als Schlüsselkomponente für die nächsten Generationen von All-Festkörperbatterien, die feste Materialien anstelle von traditionellen flüssigen Elektrolyten verwenden. Während diese Batterien als die Zukunft der Antriebssysteme für Automobile angesehen werden, haben sie es noch nicht zur großflächigen kommerziellen Produktion geschafft. Es bestehen jedoch erhebliche technische Herausforderungen, darunter hoher Widerstand an den Feststoff-Feststoff-Grenzflächen, die Bildung von Lithium-Dendriten und mechanische Spannungen, die sich während wiederholter Lade- und Entladezyklen aufbauen. China intensiviert seinen Vorstoß für die Infrastruktur von Festkörperbatterien Die industrielle Lieferkette für All-Festkörperbatterien befindet sich noch in den Anfängen, und die Produktionskosten bleiben relativ hoch. China hat kürzlich einen Konsultationsentwurf für seinen ersten nationalen Standard für Festkörperbatterien veröffentlicht, was signalisiert, dass regulatorische und politische Rahmenbedingungen beginnen, die Branche zu unterstützen. Das neu genehmigte Pilotprojekt in Peking spiegelt somit einen breiteren Vorstoß innerhalb des chinesischen Batteriemarktes wider, um eine gemeinsame Infrastruktur für Forschung, Pilotversuche und Validierung von Materialien für Festkörperbatterien zu schaffen. Solche Initiativen zielen darauf ab, die industrielle Wissensbasis zu stärken und den Markt auf zukünftige großflächige Produktionen vorzubereiten. Aufbauend auf diesem Branchenanstoß vereint das Guolian Automotive Power Battery Research Institute zentrale und lokale staatliche Kapitalgeber, große Automobilhersteller und wichtige Batteriezulieferer. Zu seinen Anteilseignern gehören die Youyan Technology Group, die vollständig im Besitz der chinesischen Zentralregierung ist, sowie die FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto), CATL, BTR, Neusoft Reach und Tianjin Lishen. Ein weiterer Anteilseigner, der Huading New Power Fund, wird von lokalen staatlichen Unternehmen wie der Nanning Industrial Investment Group und der Sichuan Energy Group unterstützt. Guolian hat lange als Plattform für kollaborative Innovationen fungiert und an nationalen und lokalen Programmen teilgenommen, um Chinas Batterietechnologie voranzutreiben und die branchenweite Zusammenarbeit zu fördern.