Các ông lớn EV của Trung Quốc hợp tác cho dự án điện phân rắn có công suất 25 tấn | Bojan Stojkovski, Kỹ thuật thú vị Trung Quốc đang tăng cường nỗ lực để thúc đẩy công nghệ pin điện phân rắn với một dự án thí điểm mới tại Bắc Kinh. Dự án chính thức mang tên "Dự án Xây dựng Năng lực Sản xuất và Thử nghiệm Điện phân Rắn Toàn bộ", do Viện Nghiên cứu Pin Năng lượng Ô tô Guolian dẫn dắt. Sáng kiến này tập trung vào nghiên cứu, thử nghiệm và xác thực các vật liệu điện phân rắn, là các thành phần chính quyết định hiệu suất và độ an toàn của các pin điện phân rắn toàn bộ. Được hỗ trợ bởi một liên minh bao gồm một doanh nghiệp nhà nước trung ương, dự án cũng có sự tham gia của các ông lớn Trung Quốc như CATL và SAIC Motor với tư cách là cổ đông. Nỗ lực này là một phần của sự thúc đẩy rộng rãi trong ngành công nghiệp được hỗ trợ bởi các tiêu chuẩn quốc gia mới nổi và sự đầu tư công nghiệp ngày càng tăng vào các công nghệ pin thế hệ tiếp theo. Cơ sở thí điểm cho các điện phân rắn Dự án sẽ được thiết lập trong Khu Phát triển Kinh tế Yanqi ở quận Huairou, Bắc Kinh, sử dụng một tòa nhà công nghiệp hiện có được cải tạo cho các hoạt động phòng thí nghiệm và quy mô thí điểm. Kế hoạch bao gồm một dây chuyền thí nghiệm vật liệu pin điện phân rắn, được trang bị các thiết bị định tính chính xác cao và hệ thống điều khiển thông minh, với 103 thiết bị dự kiến sẽ được mua sắm. Cơ sở này dự kiến sẽ đạt sản lượng nghiên cứu và thí điểm khoảng 25 tấn vật liệu điện phân rắn mỗi năm. Được thiết kế như một nền tảng thí điểm và xác thực thay vì một nhà máy sản xuất hàng loạt, dự án sẽ giúp xây dựng chuyên môn công nghiệp và chuỗi cung ứng của Trung Quốc cho các pin điện phân rắn, ngay cả khi việc triển khai thương mại đầy đủ vẫn còn vài năm nữa, CarNewsChina viết. Các điện phân rắn được coi là một thành phần chính cho các pin điện phân rắn toàn bộ thế hệ tiếp theo, sử dụng các vật liệu rắn thay vì các điện phân lỏng truyền thống. Mặc dù các pin này được coi là tương lai của các hệ thống năng lượng ô tô, nhưng chúng vẫn chưa đạt được sản xuất thương mại quy mô lớn. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức kỹ thuật đáng kể, bao gồm điện trở cao tại các giao diện rắn-rắn, sự hình thành dendrite lithium và áp lực cơ học tích tụ trong quá trình sạc và xả lặp đi lặp lại. Trung Quốc tăng cường nỗ lực cho cơ sở hạ tầng pin điện phân rắn Chuỗi cung ứng công nghiệp cho các pin điện phân rắn toàn bộ vẫn đang ở giai đoạn đầu, và chi phí sản xuất vẫn còn tương đối cao. Gần đây, Trung Quốc đã phát hành một dự thảo tham vấn cho tiêu chuẩn quốc gia đầu tiên về pin điện phân rắn, báo hiệu rằng các khuôn khổ quy định và chính sách đang bắt đầu hỗ trợ ngành. Do đó, dự án thí điểm mới được phê duyệt tại Bắc Kinh phản ánh một nỗ lực rộng lớn hơn trong lĩnh vực pin của Trung Quốc nhằm thiết lập cơ sở hạ tầng chung cho nghiên cứu, thử nghiệm quy mô thí điểm và xác thực các vật liệu pin điện phân rắn. Những sáng kiến như vậy nhằm củng cố cơ sở kiến thức công nghiệp và chuẩn bị cho thị trường cho sản xuất quy mô lớn trong tương lai. Dựa trên sự thúc đẩy trong ngành này, Viện Nghiên cứu Pin Năng lượng Ô tô Guolian kết hợp vốn nhà nước trung ương và địa phương, các nhà sản xuất ô tô lớn và các nhà cung cấp pin chính. Các cổ đông của nó bao gồm Tập đoàn Công nghệ Youyan, hoàn toàn thuộc sở hữu của chính phủ trung ương Trung Quốc, cùng với Tập đoàn FAW, Ô tô Dongfeng, Tập đoàn BAIC, Ô tô Changan, Tập đoàn GAC, Xe buýt Yutong, Huachen (Brilliance Auto), CATL, BTR, Neusoft Reach và Tianjin Lishen. Một cổ đông khác, Quỹ Năng lượng Mới Huading, được hỗ trợ bởi các thực thể nhà nước địa phương như Tập đoàn Đầu tư Công nghiệp Nanning và Tập đoàn Năng lượng Tứ Xuyên. Guolian từ lâu đã hoạt động như một nền tảng đổi mới hợp tác, tham gia vào các chương trình quốc gia và địa phương để thúc đẩy công nghệ pin của Trung Quốc và thúc đẩy hợp tác trong toàn ngành.