Гіганти електромобілів Китаю об'єднують зусилля для проєкту твердотільного електроліту потужністю 25 тонн | Боян Стойковський, Цікава інженерія Китай посилює зусилля щодо розвитку технології твердотільних акумуляторів у новому пілотному проєкті в Пекіні. Офіційно проєкт називається «Проєкт з пілотного виробництва та тестування тестування потужностей для виготовлення та випробування електролітів», проєкт очолює Інститут досліджень автомобільних силових акумуляторів Гуолянь. Ініціатива зосереджена на дослідженні, тестуванні та валідації твердотільних електролітних матеріалів — ключових компонентів, які визначають продуктивність і безпеку повністю твердотільних акумуляторів. За підтримки консорціуму, до якого входить центральне державне підприємство, проєкт також включає китайських гігантів CATL та SAIC Motor як акціонерів. Ця ініціатива є частиною ширшого розвитку галузі, підтримуваного новими національними стандартами та зростаючими інвестиціями в технології акумуляторів наступного покоління. Пілотний комплекс для твердотільних електролітів Проєкт буде реалізовано в зоні економічного розвитку Яньці в районі Хуайроу в Пекіні, використовуючи існуючу промислову будівлю, переобладнану для лабораторних та пілотних операцій. Плани передбачають експериментальну лінію матеріалів твердотільних акумуляторів, оснащену високоточними приладами для характеристики та інтелектуальними системами керування, з 103 одиницями обладнання для закупівлі. Очікується, що об'єкт досягне дослідницького та пілотного виробництва близько 25 тонн твердотільних електролітних матеріалів на рік. Розроблений як пілотна та валідаційна платформа, а не як масове виробництво, проєкт допоможе розвинути промисловий досвід Китаю та ланцюг постачання твердотільних акумуляторів, навіть якщо повне комерційне впровадження ще за кілька років, пише CarNewsChina. Твердотільні електроліти вважаються ключовим компонентом для наступного покоління повністю твердотільних батарей, які використовують тверді матеріали замість традиційних рідких електролітів. Хоча ці акумулятори вважаються майбутнім автомобільних енергетичних систем, вони ще не досягли масштабного комерційного виробництва. Однак залишаються значні технічні проблеми, зокрема високий опір на межах твердо-тверде тіло, утворення літієвих дендритів та механічне навантаження, що накопичується під час повторних циклів заряджання та розрядження. Китай посилює свої зусилля щодо інфраструктури твердотільних акумуляторів Промисловий ланцюг постачання повністю твердотільних батарей все ще перебуває на початковій стадії, а виробничі витрати залишаються відносно високими. Нещодавно Китай оприлюднив проєкт консультацій щодо свого першого національного стандарту твердотільних батарей, що свідчить про те, що регуляторні та політичні рамки починають підтримувати галузь. Таким чином, нещодавно затверджений пілотний проєкт у Пекіні відображає ширший прагнення в секторі акумуляторів Китаю створити спільну інфраструктуру для досліджень, пілотних випробувань і валідації матеріалів твердотільних акумуляторів. Такі ініціативи спрямовані на зміцнення промислової бази знань і підготовку ринку до майбутнього масштабного виробництва. Спираючись на цей розвиток галузі, Guolian Automotive Power Battery Research Institute об'єднує центральний і місцевий державний капітал, провідних автовиробників і ключових постачальників акумуляторів. Серед її акціонерів — Youyan Technology Group, яка повністю належить центральному уряду Китаю, а також FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto), CATL, BTR, Neusoft Reach і Tianjin Lishen. Ще один акціонер, Huading New Power Fund, підтримується місцевими державними організаціями, такими як Nanning Industrial Investment Group та Sichuan Energy Group. Guolian вже давно виступає платформою для спільних інновацій, беручи участь у національних та місцевих програмах для розвитку технологій акумуляторів Китаю та сприяння співпраці на всій галузі.