عملاقة السيارات الكهربائية الصينية تتحد في مشروع الإلكتروليت الصلبة بسعة 25 طنا | بويان ستويكوفسكي، هندسة مثيرة للاهتمام تكثف الصين جهودها لتطوير تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة من خلال مشروع تجريبي جديد في بكين. يطلق على المشروع رسميا "مشروع بناء قدرة التحقق التجريبي لإنتاج واختبار الإلكتروليتات ذات الحالة الصلبة بالكامل"، ويقوده معهد جوليان لأبحاث بطاريات الطاقة للسيارات. تركز المبادرة على البحث والاختبار والتحقق من صحة المواد الإلكتروليتية الصلبة، وهي المكونات الرئيسية التي تحدد أداء وسلامة البطاريات الصلبة بالكامل. بدعم من اتحاد يضم مؤسسة مركزية مملوكة للدولة، يضم المشروع أيضا عملاقين صينيين مثل CATL وSAIC موتور كمساهمين. يعد هذا الجهد جزءا من دفع صناعي أوسع مدعوم بمعايير وطنية ناشئة واستثمارات صناعية متزايدة في تقنيات البطاريات من الجيل القادم. منشأة تجريبية للإلكتروليتات الصلبة سيتم إنشاء المشروع في منطقة التنمية الاقتصادية يانكي في بكين في منطقة هوايرو، باستخدام مبنى صناعي قائم أعيد تخصيصه للعمليات المختبرية وعمليات التجريبية. تشمل الخطط خط تجريبي لمواد بطاريات الحالة الصلبة، مزود بأجهزة توصيف عالية الدقة وأنظمة تحكم ذكية، مع 103 معدات جاهزة للشراء. من المتوقع أن تصل المنشأة إلى إنتاج بحثي وتجريبي يقارب 25 طنا من المواد الإلكتروليت الصلبة سنويا. تم تصميم المشروع كمنصة تجريبية وتحقق وليس كمصنع إنتاج ضخم، وسيساعد في بناء خبرة الصين الصناعية وسلسلة التوريد للبطاريات الصلبة، حتى مع استمرار النشر التجاري الكامل بعد عدة سنوات، كما كتبت CarNewsChina. تعتبر الإلكتروليتات الصلبة مكونا أساسيا في بطاريات الحالة الصلبة بالكامل من الجيل القادم، والتي تستخدم مواد صلبة بدلا من الإلكتروليتات السائلة التقليدية. بينما تعتبر هذه البطاريات مستقبل أنظمة الطاقة للسيارات، إلا أنها لم تصل بعد إلى الإنتاج التجاري على نطاق واسع. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات تقنية كبيرة، بما في ذلك المقاومة العالية عند واجهات الصلب والصلب، وتكوين تغصنات الليثيوم، والإجهاد الميكانيكي الذي يتراكم أثناء دورات الشحن والتفريغ المتكررة. الصين تكثف جهودها نحو بنية تحتية للبطاريات الصلبة سلسلة التوريد الصناعية للبطاريات الصلبة بالكامل لا تزال في مراحلها الأولى، ولا تزال تكاليف الإنتاج مرتفعة نسبيا. أصدرت الصين مؤخرا مسودة استشارية لأول معيار وطني لها حول بطاريات الحالة الصلبة، مما يشير إلى أن الأطر التنظيمية والسياسية بدأت تدعم الصناعة. لذا، يعكس المشروع التجريبي الجديد في بكين دفعة أوسع داخل قطاع البطاريات الصيني لإنشاء بنية تحتية مشتركة للبحث، والاختبار على نطاق تجريبي، والتحقق من صحة مواد البطاريات الصلبة. تهدف هذه المبادرات إلى تعزيز قاعدة المعرفة الصناعية وإعداد السوق للإنتاج واسع النطاق في المستقبل. استنادا إلى هذا الدفع الصناعي، يوحد معهد جوليان لأبحاث بطاريات الطاقة للسيارات رأس المال المملوك للدولة المركزية والمحلية، وشركات السيارات الكبرى، وموردي البطاريات الرئيسيين. من بين مساهميها مجموعة يويان للتكنولوجيا، المملوكة بالكامل للحكومة المركزية الصينية، إلى جانب مجموعة FAW، دونغفنغ موتور، مجموعة BAIC، تشانغان للسيارات، مجموعة GAC، يوتونغ باص، هواشن (بريليانس أوتو)، CATL، BTR، نيوسوفت ريتش، وتيانجين ليشن. مساهم آخر، صندوق هوادينغ للطاقة الجديدة، مدعوم من جهات محلية مملوكة للدولة مثل مجموعة نانينغ للاستثمار الصناعي ومجموعة سيتشوان للطاقة. لطالما عملت قووليان كمنصة ابتكار تعاونية، تشارك في برامج وطنية ومحلية لتعزيز تكنولوجيا البطاريات في الصين وتعزيز التعاون على مستوى الصناعة.