Cet article du NYT sur l'"âge d'or" des voyages aériens est un exemple incroyable d'un journaliste peu réfléchi qui échoue à entrer en contact avec la réalité. Le récit : les voyages aériens étaient beaucoup mieux avant, mais moins abordables. 1/

Les deux grandes dimensions de qualité sont le confort et la sécurité. L'article se concentre sur le confort tout en ignorant complètement la sécurité. Mais il se trompe sur les deux, alors examinons-les à tour de rôle. 2/

En matière de confort : le passager économique de 1958 a payé environ 3 300 $ aller simple pour Paris en argent d'aujourd'hui. Pour cet argent maintenant, vous obtenez toujours de la vaisselle et du champagne, mais aussi un lit plat dans une suite privée avec une grande télévision privée et le wifi. Les routes transcontinentales offrent des commodités similaires. 2/

En matière de confort : le passager économique de 1958 a payé environ 3 300 $ aller simple pour Paris en argent d'aujourd'hui. Aujourd'hui, ce prix vous permet toujours d'avoir de la vaisselle en porcelaine et du champagne. Mais aussi un lit plat dans une suite privée avec une grande télévision et le wifi. Les routes transcontinentales offrent des commodités similaires. 3/

D'autres affirmations factuelles importantes liées au confort sont fausses au point d'être dérangées. Les avions d'aujourd'hui ont des moteurs si performants que vous oubliez que vous êtes en mouvement, et des ordinateurs qui éliminent la plupart des oscillations. Quand avez-vous vu pour la dernière fois quelqu'un utiliser un sac à mal des transports ? 4/

L'article ne mentionne absolument pas la sécurité. En 1970, les compagnies aériennes avaient environ 2 décès par milliard de miles passagers. Aujourd'hui, c'est environ 0,02. C'est une amélioration de 100 fois. 5/

L'"âge d'or" était celui où l'aviation tuait régulièrement des passagers à travers des vols contrôlés dans le terrain, des décrochages et des collisions en vol—des problèmes que l'avionique moderne a essentiellement éliminés. La nostalgie pour cela est une nostalgie pour la mort. 6/

Ce qui a changé, c'est que la classe moyenne peut voler, et à un niveau de sécurité -- la mesure de qualité la plus importante -- qui était inaccessible à la royauté en 1958. Et les personnes au même niveau de revenu bénéficient d'une expérience meilleure à peu près dans tous les domaines. 7/

Certaines choses sont une question d'opinion, mais cet article nécessite une correction si l'auteure @clairemfahy entend ce qu'elle dit sur sa page de journaliste.

Ce qui a changé, c'est que la classe moyenne peut voler. Ils volent à un niveau de sécurité -- une mesure de qualité importante -- qui n'était pas disponible pour la royauté en 1958. Et l'équivalent d'aujourd'hui du public volant de 1958 bénéficie d'une expérience qui est meilleure à presque tous les égards. 7/

Certaines choses relèvent de l'accent et de l'opinion, mais cet article nécessite une correction si l'auteure @clairemfahy entend ce qu'elle dit sur sa page de journaliste. La réalité compte ! Cet article montre un niveau frappant de crédulité et d'ignorance. 8/8

Certaines choses relèvent de l'accent et de l'opinion. Mais ce n'est pas le cas -- la réalité compte ! Cet article nécessite une correction si la journaliste, @clairemfahy, entend ce qu'elle dit sur sa page. 8/8