Dit NYT-artikel over de "gouden eeuw" van luchtvaart is een geweldig voorbeeld van een ondoordachte journalist die er niet in slaagt om contact te maken met de realiteit. Het verhaal: luchtvaart was vroeger veel beter, maar minder betaalbaar. 1/

De twee grote kwaliteitsdimensies zijn comfort en veiligheid. Het artikel is geobsedeerd door comfort terwijl het veiligheid volledig negeert. Maar het is op beide punten verkeerd, laten we ze om de beurt bekijken. 2/

Over comfort: de economie passagier in 1958 betaalde ~$3.300 enkele reis naar Parijs in de huidige valuta. Voor dat geld nu krijg je nog steeds porselein en champagne, maar ook een flatbed in een privé suite met een grote privé TV en wifi. Transcontinentale routes bieden vergelijkbare voorzieningen. 2/

Over comfort: de economie passagier in 1958 betaalde ongeveer ~$3.300 enkele reis naar Parijs in de huidige valuta. Vandaag de dag krijg je voor die prijs nog steeds servies en champagne. Maar ook een flatbed in een privé suite met een grote tv en wifi. Transcontinentale routes bieden vergelijkbare voorzieningen. 3/

Andere belangrijke feitelijke beweringen met betrekking tot comfort zijn zo verkeerd dat ze krankzinnig zijn. Vliegtuigen van vandaag hebben motoren die zo goed zijn dat je vergeet dat je beweegt, en computers die de meeste oscillaties elimineren. Wanneer heb je voor het laatst iemand een luchtziektezak zien gebruiken? 4/

Het artikel vermeldt schokkend helemaal geen veiligheid. In 1970 hadden luchtvaartmaatschappijen ~2 doden per miljard passagiersmijlen. Vandaag is het ~0,02 Dit is een verbetering van 100 keer. 5/

De "gouden eeuw" was toen de luchtvaart regelmatig passagiers doodde door gecontroleerde vluchten in terrein, stilstand en botsingen in de lucht—problemen die moderne avionica in wezen hebben geëlimineerd. Nostalgie ervoor is nostalgie voor de dood. 6/

Wat veranderd is, is dat de middenklasse überhaupt kan vliegen, en op een niveau van veiligheid -- de belangrijkste kwaliteitsmaat -- dat in 1958 niet beschikbaar was voor de royalty. En mensen op hetzelfde inkomensniveau krijgen een ervaring die in wezen op elke manier beter is. 7/

Sommige dingen zijn een kwestie van mening, maar dit artikel vereist een correctie als de auteur @clairemfahy bedoelt wat ze zegt op haar verslaggeverspagina.

Wat veranderd is, is dat de middenklasse überhaupt kan vliegen. Ze vliegen op een niveau van veiligheid -- een belangrijke kwaliteitsmaatstaf -- dat in 1958 niet beschikbaar was voor de royalty. En de hedendaagse tegenhanger van het vliegende publiek van 1958 krijgt een ervaring die in wezen op elke manier beter is. 7/

Sommige dingen zijn een kwestie van nadruk en mening, maar dit artikel vereist een correctie als de auteur @clairemfahy bedoelt wat ze zegt op haar verslaggeverspagina. De werkelijkheid is belangrijk! Dit artikel toont een opvallend niveau van naïviteit en onwetendheid. 8/8

Sommige dingen zijn een kwestie van nadruk en mening. Maar dit is niet zo -- de werkelijkheid doet er toe! Dit artikel vereist een correctie als de verslaggever, @clairemfahy, bedoelt wat ze zegt op haar pagina. 8/8