Jag är ett stort av Waymos. Men jag är inte heller förvånad över att en träffade ett barn i San Mateo igår. När Waymos dök upp i vårt sömniga förortsområde bröt de inga officiella trafikregler. Men de körde inte heller som lokalbefolkningen. De gjorde inte: • Ge företräde för barn på cyklar • Sakta ner i blinda kurvor • Ge fotgängare extra gott utrymme  Kort sagt, de bröt mot stadens outtalade kulturella trafikregler. I fallet med olyckan utanför en grundskola igår tvivlar jag inte på att en Waymo skulle kunna stanna mycket snabbare än en mänsklig förare. Men jag tror också fullt ut att en Waymo skulle köra mer okunnigt än en förälder som lämnar av sin egen sexåring i skolan på morgonen. Jag vet inte vad, om något, Waymo gör just nu för att hyperlokalisera körstilar. Men här är några saker som kan påskynda Waymos att anta lokalt körbeteende: • Aktivt uppmuntra konstruktiv kritik från cyklister i nya områden • Återuppliva dekalerna "1-800-Hur kör jag då" • Försöka kapsla in kulturella skillnader i ett set radioknappar per geografiskt område? (t.ex. Företräda fotgängare: Y/N) • Justerar automatiskt längs ett spektrum av passiv till aggressiv körning, beroende på plats • Erbjuda gratis "träningsturer" för lokalbefolkningen för att ge nyanserad feedback • Anlita lokala körguider...