Jeg er en stor fan av Waymos. Men jeg er heller ikke overrasket over at en traff et barn i San Mateo i går. Da Waymos dukket opp i vårt søvnige forstadsområde, brøt de ingen offisielle trafikkregler. Men de kjørte heller ikke som lokalbefolkningen. De gjorde ikke: • Gi plass til barn på sykler • Senke farten rundt blinde svinger • Gi fotgjengere ekstra god plass  Kort sagt, de brøt de uskrevne kulturelle trafikkreglene i byen vår. I tilfellet ulykken utenfor en barneskole i går, tviler jeg ikke på at en Waymo kunne stoppe mye raskere enn en menneskelig sjåfør. Men jeg tror også fullt og helt at en Waymo ville kjørt mer uvitende enn en forelder som leverer sin egen seksåring på skolen om morgenen. Jeg vet ikke hva, om noe, Waymo gjør for tiden for å hyperlokalisere kjørestiler. Men her er noen ting som kan akselerere Waymos i å ta i bruk lokal kjøreatferd: • Aktivt oppmuntre til konstruktiv kritikk fra ryttere i nye områder • Revitalisere klistremerkene "1-800-Hvordan går det med kjøringen min" • Prøve å innkapsle kulturelle forskjeller i et sett med radioknapper per geografisk område? (f.eks. vike for fotgjengere: Y/N) • Justerer automatisk langs et spekter av passiv til aggressiv kjøring, bestemt av sted • Tilby gratis «treningsturer» for lokalbefolkningen for å gi nyansert tilbakemelding • Leie lokale kjøreguider...