Soy un gran fan de Waymos. Pero tampoco me sorprende que uno atropellara a un niño en San Mateo ayer. Cuando Waymos apareció en nuestro tranquilo vecindario suburbano, no rompieron ninguna regla oficial de la carretera. Pero tampoco condujeron como los locales. No: • Ceder el paso a los niños en bicicleta • Reducir la velocidad en las esquinas ciegas • Dar a los peatones un amplio margen  En resumen, violaron las reglas culturales no escritas de nuestra ciudad. En el caso del accidente fuera de una escuela primaria ayer, no dudo que un Waymo podría detenerse mucho más rápido que un conductor humano. Pero también creo firmemente que un Waymo conduciría de manera más ignorante que un padre que deja a su propio hijo de seis años en la escuela por la mañana. No sé qué, si es que hay algo, está haciendo Waymo actualmente para hiper-localizar los estilos de conducción. Pero aquí hay algunas cosas que podrían acelerar la adopción del comportamiento de conducción local por parte de Waymos: • Fomentar activamente la crítica constructiva de los pasajeros en nuevas áreas • Revitalizar las pegatinas de “1-800-¿Cómo es mi conducción?” • Intentar encapsular las diferencias culturales en un conjunto de botones de opción por área geográfica? (por ejemplo, Ceder el paso a los peatones: S/N) • Ajustar automáticamente a lo largo de algún espectro de conducción pasiva a agresiva, determinado por la ubicación • Ofrecer “viajes de entrenamiento” gratuitos para que los locales proporcionen comentarios matizados • Contratar guías de conducción locales...