Soy un gran fan de Waymos. Pero tampoco me sorprende que uno de ellos atropellara a un niño en San Mateo ayer. Cuando Waymos aparecieron en nuestro tranquilo barrio suburbano, no infringieron ninguna norma oficial de circulación. Pero tampoco conducían como los locales. No lo hicieron: • Dar paso a los niños en bicicleta • Reducir la velocidad en las curvas ciegas • Dar a los peatones un margen extra amplio  En resumen, violaron las normas culturales no escritas de nuestro pueblo. En el caso del accidente frente a una escuela primaria de ayer, no dudo que un Waymo podría parar mucho más rápido que un conductor humano. Pero también creo firmemente que un Waymo conduciría de forma más ignorante que un padre que dejara a su propio hijo de seis años en el colegio por la mañana. No sé qué está haciendo Waymo, si es que hace algo, para hiperlocalizar estilos de conducción. Pero aquí hay algunas cosas que podrían acelerar la adopción de comportamientos locales de conducción por parte de Waymos: • Fomentar activamente la crítica constructiva de los ciclistas en nuevas áreas • Revitalizar las pegatinas "1-800-¿Cómo conduci?" • ¿Intentar encapsular las diferencias culturales en un conjunto de botones de radio por área geográfica? (por ejemplo, ceder el paso a peatones: Y/N) • Ajustarse automáticamente a lo largo de un espectro de conducción pasiva a agresiva, determinado por la ubicación • Ofrecer "paseos de entrenamiento" gratuitos para los locales y así proporcionar comentarios matizados • Contratar guías de conducción locales...