Sunt un mare fan al Waymos. Dar nu mă miră nici că unul a lovit un copil ieri în San Mateo. Când Waymos a apărut în cartierul nostru suburban liniștit, nu au încălcat nicio regulă oficială de circulație. Dar nici nu conduceau ca localnicii. Ei nu: • Să cedeze locul copiilor pe biciclete • Încetinește în virajele oarbe • Să ofere pietonilor o distanță foarte largă  Pe scurt, au încălcat regulile culturale nespuse ale orașului nostru. În cazul accidentului de ieri, în fața unei școli primare, nu mă îndoiesc că un Waymo ar putea opri mult mai repede decât un șofer uman. Dar cred cu tărie că un Waymo ar conduce mai ignorant decât un părinte care își lasă propriul copil de șase ani la școală dimineața. Nu știu ce, dacă face ceva, Waymo face în prezent pentru a hiper-localiza stilurile de condus. Dar iată câteva lucruri care ar putea accelera adoptarea comportamentului local de condus de către Waymos: • Încurajarea activă a criticilor constructive din partea cicliștilor din zone noi • Revitalizarea abțibildurilor "1-800-Cum merge conducerea mea" • Să încerci să încapsulezi diferențele culturale într-un set de butoane radio pentru fiecare zonă geografică? (de exemplu, Cedarea pasionului: Y/N) • Ajustarea automată de-a lungul unui spectru de la condus pasiv la agresiv, determinat de locație • Oferirea gratuită de "plimbări de antrenament" pentru localnici, pentru a oferi feedback nuanțat • Angajează ghizi locali de condus...