O topo do Empire State Building foi inicialmente planejado para ser uma estação de acoplamento para dirigíveis no final da década de 1920. Investidores acreditavam que os dirigíveis logo seriam usados para viagens transatlânticas, e o topo do edifício parecia perfeito para acoplamento. O plano era que dirigíveis pousassem no topo, se fixassem rapidamente e permitissem que os passageiros entrassem no último andar do prédio. Depois, poderiam pegar um elevador até Manhattan, chegando em sete minutos após o pouso. Um mastro de acoplamento foi até construído no edifício. No entanto, os engenheiros não conseguiram descobrir como acoplar com segurança um dirigível em um prédio de 1.250 pés com ventos fortes. As empresas de dirigíveis consideraram a ideia arriscada demais, e o interesse diminuiu. Ainda assim, um dirigível particular atracou por três minutos em setembro de 1931, causando engarrafamentos abaixo, mas não houve descarga. A era dos dirigíveis transatlânticos terminou com o desastre do Hindenburg em 1937, quando o maior dirigível do mundo pegou fogo ao pousar em Nova Jersey. Mais fotos históricas raras: