Вершина Эмпайр-стейт-билдинг изначально планировалась как станция для причаливания дирижаблей в конце 1920-х годов. Инвесторы верили, что дирижабли вскоре будут использоваться для трансатлантических путешествий, и верхняя часть здания казалась идеальной для причаливания. План состоял в том, чтобы дирижабли приземлялись на вершине, быстро закреплялись и позволяли пассажирам пройти на верхний этаж здания. Затем они могли бы спуститься на лифте в Манхэттен, прибыв всего за семь минут после приземления. На здании даже была построена причальная мачта. Однако инженеры не смогли выяснить, как безопасно причалить дирижабль к зданию высотой 1,250 футов при сильном ветре. Компании, занимающиеся дирижаблями, сочли эту идею слишком рискованной, и интерес к ней угас. Тем не менее, частный дирижабль действительно причалил на три минуты в сентябре 1931 года, вызвав пробки внизу, но выгрузка не произошла. Эра трансатлантических дирижаблей закончилась с катастрофой «Гинденбурга» в 1937 году, когда самый большой дирижабль в мире загорелся при приземлении в Нью-Джерси. Более редкие исторические фотографии: