La parte superior del Empire State Building se planeó inicialmente como una estación de atraque para dirigibles a finales de la década de 1920. Los inversores creían que los dirigibles pronto se utilizarían para viajes transatlánticos, y la parte superior del edificio parecía perfecta para el atraque. El plan era que los dirigibles aterrizaran en la parte superior, se aseguraran rápidamente y dejaran a los pasajeros caminar al último piso del edificio. Luego, podrían tomar un ascensor hacia abajo a Manhattan, llegando en siete minutos después de aterrizar. Incluso se construyó un mástil de atraque en el edificio. Sin embargo, los ingenieros no pudieron averiguar cómo atracar un dirigible de manera segura en un edificio de 1,250 pies de altura con vientos fuertes. Las compañías de dirigibles consideraron la idea demasiado arriesgada, y el interés disminuyó. Aún así, un dirigible privado atracó durante tres minutos en septiembre de 1931, causando atascos de tráfico abajo, pero no se realizó ninguna descarga. La era de los dirigibles transatlánticos terminó con el desastre del Hindenburg en 1937, cuando el dirigible más grande del mundo se incendió mientras aterrizaba en Nueva Jersey. Más fotos históricas raras: