Верхівка Емпайр-стейт-білдінга спочатку планувалася як док-станція для дирижаблів наприкінці 1920-х років. Інвестори вважали, що повітряні кораблі незабаром почнуть використовуватися для подорожей через Атлантику, і верхівка будівлі здавалася ідеальною для причалу. План полягав у тому, щоб дирижаблі приземлялися на вершині, швидко закріплювалися і дозволяли пасажирам заходити на верхній поверх будівлі. Потім вони могли спуститися ліфтом до Манхеттена, прибувши за сім хвилин після приземлення. На будівлі навіть було збудовано щоглу для шварту. Однак інженери не змогли зрозуміти, як безпечно пришвартувати дирижабль до будівлі висотою 1 250 футів із сильним вітром. Компанії з дирижаблів вважали цю ідею надто ризикованою, і інтерес згас. Проте приватний дирижабль пришвартувався на три хвилини у вересні 1931 року, спричинивши затори внизу, але розвантаження не відбулося. Епоха повітряних кораблів через Атлантику завершилася катастрофою Гінденбурга 1937 року, коли найбільший у світі дирижабль загорівся під час посадки в Нью-Джерсі. Ще рідкісні історичні фотографії: