La parte superior del Empire State Building estaba inicialmente planeada como estación de acoplamiento para dirigibles a finales de los años 20. Los inversores creían que pronto se utilizarían dirigibles para viajes transatlánticos, y la parte superior del edificio parecía perfecta para atracar. El plan era que los dirigibles aterrizaran en la parte superior, aseguraran rápidamente y permitieran que los pasajeros entraran en la última planta del edificio. Luego, podrían tomar un ascensor para bajar a Manhattan, llegando en menos de siete minutos tras aterrizar. Incluso se construyó un mástil de atraque en el edificio. Sin embargo, los ingenieros no lograron averiguar cómo acoplar de forma segura un dirigible en un edificio de 1.250 pies con vientos fuertes. Las compañías de dirigibles consideraron la idea demasiado arriesgada y el interés disminuyó. Aun así, un dirigible privado atracó durante tres minutos en septiembre de 1931, causando atascos en la zona inferior, pero no se produjo descarga. La era de los dirigibles transatlánticos terminó con el desastre del Hindenburg en 1937, cuando el dirigible más grande del mundo se incendió al aterrizar en Nueva Jersey. Más fotos históricas raras: