O topo do Empire State Building foi inicialmente planeado para ser uma estação de atracagem para dirigíveis no final da década de 1920. Os investidores acreditavam que os dirigíveis seriam em breve utilizados para viagens transatlânticas, e o topo do edifício parecia perfeito para atracar. O plano era que os dirigíveis aterrassem no topo, se fixassem rapidamente e deixassem os passageiros entrarem no último andar do edifício. Depois, poderiam apanhar um elevador para descer até Manhattan, chegando em sete minutos após a aterragem. Um mastro de atracagem foi até construído no edifício. No entanto, os engenheiros não conseguiram descobrir como atracar um dirigível com segurança em um edifício de 1.250 pés de altura com ventos fortes. As empresas de dirigíveis consideraram a ideia demasiado arriscada, e o interesse diminuiu. Ainda assim, um dirigível privado atracou por três minutos em setembro de 1931, causando engarrafamentos abaixo, mas não houve descarregamento. A era dos dirigíveis transatlânticos terminou com o desastre do Hindenburg em 1937, quando o maior dirigível do mundo pegou fogo enquanto aterrava em Nova Jersey. Mais fotos históricas raras: