teleoperador se culpando por não programar as Leis da Robótica de Asimov... Vale a pena considerar se devemos basear a realidade atual nas reflexões da ficção científica do passado. Testar com robôs humanoides é um novo desafio muito interessante. Historicamente, robôs foram confinados a zonas de exclusão com paredes rígidas e barreiras a laser, bloqueio/repesca, etc. Essa é a maneira fácil de garantir que as pessoas não se machuquem com máquinas muito capazes. Mas quanto mais integrarmos robótica humanoide em funções colaborativas com humanos, mais precisamos remover essas barreiras pela natureza do trabalho.

Em 2022, o IIHS adicionou um boneco no 5º percentil (uma criança) no banco traseiro do teste de colisão dianteiro com sobreposição moderada, o que desafiou os fabricantes a melhorar os sistemas de contenção para o ocupante traseiro e não focar apenas nos ocupantes dianteiros. Para 2025, o IIHS aumentou os requisitos para alcançar o "Top Safety Pick Plus" (seu maior prêmio) de "aceitável" para "bom", razão pela qual o Cybertruck é um dos únicos dois modelos de caminhão a alcançar o TSP+ este ano. Graças ao design, análise e equipes de colisão que trabalharam nos detalhes para manter o foco da Tesla em Segurança

A magia do steer-by-wire e da direção da roda traseira em ação