teleoperatør som sparker seg selv over at han ikke programmerte Asimovs robotlover... Det er verdt å vurdere om vi bør basere dagens virkelighet på science fiction-tankene fra fortiden. Testing med humanoide roboter er en veldig interessant ny utfordring. Historisk sett har roboter vært begrenset for å holde ute soner med stive vegger og laserbarrierer, låsing/tagging osv. Dette er den enkle måten å sikre at folk ikke blir skadet av svært dyktige maskiner. Men jo mer vi integrerer humanoid robotikk i samarbeidsroller med mennesker, desto mer må vi fjerne disse barrierene på grunn av arbeidets natur.

I 2022 la IIHS til en 5. persentil-dummy (et barn) i baksetet i den moderate overlappende frontkollisjonstesten, som utfordret produsentene til å forbedre sikkerhetsbeltene for bakpassasjeren og ikke bare fokusere på forsetet. For 2025 økte IIHS kravene for å oppnå "Top Safety Pick Plus" (deres høyeste utmerkelse) fra "akseptabel" til "god", og derfor er Cybertruck en av bare to lastebilmodeller som har oppnådd TSP+ i år. Takket være design-, analyse- og krasjteamene som jobbet med detaljene for å fortsette Teslas fokus på sikkerhet

Magien med steer-by-wire og bakhjulsstyring i aksjon