teleoperátor se napápá, že nenaprogramoval Asimovovy zákony robotiky... Stojí za zvážení, zda bychom měli dnešní realitu založit na sci-fi úvahách z minulosti. Testování s humanoidními roboty je velmi zajímavá nová výzva. Historicky byli roboti omezeni na zóny s pevnými zdmi a laserovými bariérami, lock-out/tag-out atd. To je snadný způsob, jak zajistit, že lidé nebudou zraněni velmi schopnými stroji. Ale čím více integrujeme humanoidní robotiku do spolupracujících rolí s lidmi, tím více musíme tyto bariéry odstraňovat už ze své podstaty práce.

V roce 2022 IIHS přidal figurínu 5. percentilu (dítě) na zadním sedadle při testu mírného překryvu předního nárazu, který vyzval výrobce, aby zlepšili bezpečnostní zabezpečení pro zadní cestující a nezaměřili se jen na přední cestující. Pro rok 2025 IIHS zvýšila požadavky na získání "Top Safety Pick Plus" (jejich nejvyšší ocenění) z "přijatelného" na "dobré", což je důvod, proč je Cybertruck jedním ze dvou modelů nákladních vozů, které letos dosáhly TSP+. Díky týmům pro návrh, analýzu a nárazy, které pracovaly na detailech, aby Tesla pokračovala v zaměření Tesly na bezpečnost

Kouzlo systému steer-by-wire a řízení zadních kol v akci