teleoperatör Asimov'un Robotik Yasalarını programlamadığı için kendine tekme atıyor... Bugünün gerçekliğini geçmişteki bilim kurgu düşüncelerine dayandırıp dayandırmamamız gerektiğini düşünmeye değer. İnsansı robotlarla test yapmak çok ilginç yeni bir zorluk. Tarihsel olarak robotlar, katı duvarlar, lazer bariyerleri, kilitleme/etiketleme gibi bölgeleri korumak için sınırlandırılmıştır. Bu, insanların çok yetenekli makinelerden zarar görmemesini sağlamanın kolay yoludur. Ama insansı robotikleri insanlarla iş birliği rollerine ne kadar çok entegre edersek, işin doğası gereği bu engelleri ortadan kaldırmamız gerekiyor.

2022'de IIHS, orta üste bindirme ön çarpışma testinde arka koltuğa 5. persilde bir kukla (çocuk) ekledi; bu test, üreticileri sadece ön yolculara odaklanmakla kalmayıp, arka yolcu için emniyet mekanizmalarını geliştirmeye zorladı. 2025 için IIHS, "En Üst Güvenlik Seçimi Plus" (en yüksek ödülü) gerekliliğini "kabul edilebilir"den "iyi"ye çıkardı; bu nedenle Cybertruck, bu yıl TSP+ alan sadece iki kamyon modelinden biri oldu. Tesla'nın Güvenliğe odaklanmasını sürdürmek için detaylar üzerinde emek çeken tasarım, analiz ve kaza ekiplerine teşekkür ederim

Kablolu direksiyon ve arka tekerlekten direksiyonun büyüsü iş başında