телеоператор лає себе за те, що не запрограмував Закони робототехніки Азімова... Варто розглянути, чи варто будувати сучасну реальність на науково-фантастичних роздумах минулого. Тестування з гуманоїдними роботами — це дуже цікавий новий виклик. Історично роботи обмежувалися зонами захисту з жорсткими стінами та лазерними бар'єрами, блокуванням/тег-аутом тощо. Це простий спосіб переконатися, що люди не постраждають від дуже потужних машин. Але чим більше ми інтегруємо гуманоїдну робототехніку у спільні ролі з людьми, тим більше нам потрібно усувати ці бар'єри за своєю природою роботи.

У 2022 році IIHS додала 5-й перцентиль (дитину) на заднє сидіння під час помірного перекриття краш-тесту, що змусило виробників покращити обмеження для заднього пасажира, а не зосереджуватися лише на передніх. У 2025 році IIHS підвищила вимоги до отримання «Top Safety Pick Plus» (їхньої найвищої нагороди) з «прийнятно» до «добре», саме тому Cybertruck — одна з двох моделей вантажівок, які цього року отримали TSP+. Завдяки командам проєктування, аналізу та аварій, які працювали над деталями, щоб продовжити фокус Tesla на безпеці

Магія рульового керування та рульового керування задніми колесами в дії