teleoperador a dar-se pancadas por não ter programado as Leis da Robótica de Asimov... Vale a pena considerar se devemos basear a realidade de hoje nas reflexões de ficção científica do passado. Testar com robôs humanoides é um novo desafio muito interessante. Historicamente, os robôs foram confinados a zonas de exclusão com paredes rígidas e barreiras a laser, bloqueio/tag-out, etc. Esta é a maneira fácil de garantir que as pessoas não se magoem com máquinas muito capazes. Mas quanto mais integramos a robótica humanoide em funções colaborativas com humanos, mais precisamos remover essas barreiras pela natureza do trabalho.

Em 2022, o IIHS adicionou um boneco do 5º percentil (uma criança) no banco traseiro do teste de colisão frontal de sobreposição moderada, desafiando os fabricantes a melhorar os dispositivos de retenção para o ocupante traseiro e não apenas a focar nos ocupantes da frente. Para 2025, o IIHS aumentou os requisitos para alcançar o "Top Safety Pick Plus" (o seu maior prêmio) de "aceitável" para "bom", razão pela qual o Cybertruck é um dos apenas dois modelos de caminhão a alcançar o TSP+ este ano. Graças ao design, análise e equipes de colisão que trabalharam nos detalhes para continuar o foco da Tesla na Segurança.

A magia do steer-by-wire e da direção nas rodas traseiras em ação