Một số đại lý đang trả tiền cho nhân viên bán hàng để tìm kiếm một nguồn cung cấp ổn định các phương tiện chất lượng cao. @Nino_Sita86, Giám đốc điều hành tại @LindsayCDJR, phân tích cách tiếp cận này đang thúc đẩy khối lượng và lòng trung thành. "Nếu bạn là một nhân viên bán hàng mới trong ngành và bạn bán được tám chiếc xe mỗi tháng và bạn mua tám chiếc, bạn sẽ kiếm được 80 nghìn đô la mỗi năm." "Mỗi chiếc xe đều được thay bộ lọc không khí, bộ lọc cabin, gạt nước và dầu, bất kể số dặm đi được." "Chúng tôi có rất nhiều đánh giá tích cực nhờ điều này, vì tôi bán những chiếc xe chất lượng và tiếng tốt đó lan truyền như cháy rừng." - Cảm ơn đối tác của chúng tôi @HaigPartners! Hãy ghé thăm họ bằng cách truy cập

Tồn kho xe có thể trở thành một trò chơi của *độ chính xác.* Với hàng chục phiên bản và gói khác nhau, một số nhà điều hành đang loại bỏ hoàn toàn các bản sao để tăng tốc độ quay vòng. Joshua Clinton, Giám đốc của @CapeCoralCDJR, phân tích cách quản lý tồn kho biến đổi đang thúc đẩy lợi nhuận.

AI bên trong CRM đang giữ cho nhiều cuộc trò chuyện với khách hàng diễn ra hơn bao giờ hết. @dennis_gingrich, Giám đốc Bán hàng & Tài chính tại @ThinkNiello, giải thích cách họ đang sử dụng nó để đạt được tỷ lệ tương tác khách hàng 70% trên toàn cửa hàng. "Tôi muốn một ứng dụng tích hợp hơn cho đội ngũ của chúng tôi sử dụng, vì tôi cảm thấy rằng ứng dụng càng dễ sử dụng thì trải nghiệm khách hàng mà chúng tôi cung cấp sẽ càng tốt hơn." "Việc có AI tích hợp liên lạc với khách hàng, thực hiện những nhiệm vụ quan trọng, nhưng thực sự là những nhiệm vụ đơn giản, đã rất tốt. Nó đã mang đến một số cơ hội mà tôi cá nhân không cảm thấy các cửa hàng của chúng tôi có được." "Nó làm rất tốt việc duy trì sự nhất quán và kỷ luật, điều mà tôi nghĩ là con người nói chung không làm tốt như vậy." - Cảm ơn đối tác của chúng tôi @HaigPartners! Hãy kiểm tra họ bằng cách truy cập

Carvana đang bán lẻ 3% số xe đã qua sử dụng nhưng thu mua gần 13% trong số đó trực tiếp từ người tiêu dùng. @KramerBrian, EVP, Tăng trưởng & Thành công Đại lý tại @Cars_Commerce, phân tích cách mà các đánh giá nhất quán và các đề nghị minh bạch đang giúp họ thống trị việc thu mua xe. "Giữa CarMax và Carvana, họ bán lẻ chưa đến 3% tổng doanh số xe đã qua sử dụng ở Mỹ. Nhưng họ đã thu mua chưa đến 13% số xe từ người tiêu dùng." "Họ kết nối trải nghiệm trực tuyến với trải nghiệm tại cửa hàng một cách xuất sắc, và những gì người tiêu dùng trải nghiệm sau khi họ đánh giá xe của mình trực tuyến là những gì họ đã nói sẽ xảy ra khi họ thực sự đến nơi." "Những gì chúng tôi phát hiện trong một nghiên cứu gần đây là: càng nhiều xe bạn đánh giá, ý tôi là, không phải là khoa học tên lửa, nhưng bạn sẽ thu được nhiều giao dịch hơn, nhưng điều thú vị là, bạn sẽ bỏ lỡ ít giao dịch hơn." - Cảm ơn đối tác của chúng tôi @HaigPartners! Hãy kiểm tra họ bằng cách truy cập

Nhiều đại lý vẫn đang giữ giá cho đến khi khách hàng bước vào. @Nino_Sita86, Giám đốc điều hành tại @LindsayCDJR, giải thích cách mà việc phá vỡ khuôn mẫu với triết lý "một đội" của ông đã dẫn đến sự gia tăng 196% trong doanh số bán xe mới. "Tôi chứng nhận mọi thứ. Tôi không quan tâm nó tốn bao nhiêu, tôi phải chứng nhận." "Chúng tôi chỉ muốn cho bạn thấy trải nghiệm minh bạch, cộng với thuế, phí biển số và phí xử lý." "Năm 2025 rồi, các bạn ạ, và nếu bạn không làm, thì sẽ có người khác làm. Và nếu bạn muốn thay đổi khối lượng, và bạn muốn phát triển bộ phận dịch vụ của mình, bạn phải đảm bảo rằng bạn đang bán càng nhiều xe càng tốt." - Cảm ơn đối tác của chúng tôi @HaigPartners! Hãy ghé thăm họ bằng cách truy cập

Các đại lý đang xem xét lại quy trình trao đổi— Báo cáo tình trạng xe và giá cả theo thời gian thực đang trở thành những công cụ tiêu chuẩn trong quy trình định giá. Alex Vetter, Giám đốc điều hành của @Cars_Commerce, phân tích cách dữ liệu đang thúc đẩy một kỷ nguyên mới trong việc thu mua xe đã qua sử dụng.

Dưới đây là khách mời của chúng tôi cho chương trình Daily Dealer Live hôm nay: - Brian Kramer, EVP, Tăng trưởng & Thành công của Đại lý tại Cars Commerce (@KramerBrian) - Dennis Gingrich, Giám đốc Bán hàng & Tài chính tại The Niello Company (@dennis_gingrich) - Nino Sita, Giám đốc tại Lindsay Chrysler Dodge Jeep Ram (@Nino_Sita86) Hẹn gặp lại mọi người sớm!

Các mức thuế đang khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu thiệt hại khoảng 12 tỷ USD (và vẫn đang tiếp tục gia tăng): Chi tiết— - Đây là sự gián đoạn lớn nhất kể từ khi COVID-19 bùng phát. - Lợi nhuận ròng của 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu không phải Trung Quốc giảm khoảng 25% so với năm trước. - Các nhà sản xuất ô tô hiện đang phải đối mặt với hai lựa chọn—tăng giá hoặc chuyển địa điểm sản xuất. Tín hiệu: Thị trường ô tô toàn cầu đang bị phân mảnh, và các mức thuế có thể khiến việc sản xuất trở nên khu vực hóa hơn. Dưới đây là tác động được phân tích theo từng nhà sản xuất ô tô… (Nguồn dữ liệu/biểu đồ: The Wall Street Journal)

Khả năng chi trả xe không chỉ còn là vấn đề của những khoản vay kém nữa. @Mattlasher, Chủ tịch của Streamline Auto Solutions, giải thích cách cấu trúc giao dịch thông minh hơn và việc ghép xe tốt hơn đang giúp các đại lý giảm phí ngân hàng. "Chắc chắn có một số thách thức thực sự về việc thu mua hàng tồn kho có giá cả phải chăng, đặc biệt là hàng tồn kho có thể tài chính, và giữ cho chi phí trung bình ở một mức mà giải quyết các mối quan tâm về khả năng chi trả." "Điều đó đã trở thành một cái gì đó mà chúng tôi đã mở khóa những sự không hiệu quả tồn tại giữa kiến thức của đại lý về các chương trình thẩm định, các chương trình của người cho vay, và cách chúng tôi kết hợp các giao dịch." "Điều đó có nghĩa là đối với một nhà điều hành xe đã qua sử dụng tốt là có thể định vị và hướng dẫn khách hàng đến những chiếc xe sẽ quản lý rủi ro đó cho người cho vay." - Cảm ơn đối tác của chúng tôi @HaigPartners! Hãy kiểm tra họ bằng cách truy cập

Có ai khác ngoài các đại lý chỉ nhận được thông báo về việc "đó" là nhà cho vay ô tô rút lui khỏi thị trường không??? (Sẽ chia sẻ thêm chi tiết sớm khi chúng tôi xác nhận)