Carvana selger 3 % av brukte biler, men kjøper nesten 13 % av dem direkte fra forbrukere. @KramerBrian, EVP, Dealer Growth & Success hos @Cars_Commerce, bryter ned hvordan konsekvente vurderinger og transparente tilbud hjelper dem med å dominere kjøretøyanskaffelse. «Mellom CarMax og Carvana selger de i underkant av 3 % av det totale bruktbilsalget i USA. Men de kjøpte i underkant av 13 % av kjøretøyene fra forbrukere." «De kobler opplevelsen fra nettet til butikken eksepsjonelt godt, og det forbrukerne opplever etter at de har vurdert bilen sin på nettet, er det de sa den kom til å bli når de faktisk ankommer.» "Det vi fant på en nylig studie er: jo flere kjøretøy du vurderer, jeg mener, det er ikke rakettvitenskap, men jo høyere du byttefangst, men den interessante delen var at jo færre handler går du glipp av." - Takk til vår partner @HaigPartners! Sjekk dem ut ved å besøke

Mange forhandlere vokter fortsatt prisen til kunden kommer inn. @Nino_Sita86, daglig leder i @LindsayCDJR, forklarer hvordan det å bryte formen med sin "ett team"-filosofi førte til en økning på 196 % i nybilsalget. «Jeg sertifiserer alt. Jeg bryr meg ikke om hva det koster, jeg må sertifisere.» "Vi vil bare vise deg den gjennomsiktige opplevelsen, pluss skattelapper og behandlingsgebyr." «Det er 2025, folkens, og noen andre kommer til å gjøre det, hvis dere ikke gjør det. Og hvis du vil endre volumet, og du ønsker å utvide serviceavdelingen din, må du sørge for at du selger så mange biler som mulig.» - Takk til vår partner @HaigPartners! Sjekk dem ut ved å besøke

Forhandlere revurderer innbytteprosessen – Kjøretøytilstandsrapporter og sanntidspriser er i ferd med å bli standardverktøy i vurderingsprosessen. Alex Vetter, administrerende direktør i @Cars_Commerce, bryter ned hvordan data driver en ny æra av bruktbilanskaffelse.

Her er våre gjester for dagens Daily Dealer Live: - Brian Kramer, konserndirektør for forhandlervekst og suksess hos Cars Commerce (@KramerBrian) - Dennis Gingrich, salgs- og finansdirektør i The Niello Company (@dennis_gingrich) - Nino Sita, daglig leder hos Lindsay Chrysler Dodge Jeep Ram (@Nino_Sita86) Vi sees snart!

Tariffer koster globale bilprodusenter anslagsvis 12 milliarder dollar (og teller): Detaljene: - Det er den største forstyrrelsen siden utbruddet av COVID-19. - Nettoresultatet for de 10 beste ikke-kinesiske bilprodusentene er ned ~25 % på årsbasis. - Bilprodusenter står nå overfor to valg – øke prisene eller flytte produksjonen. Signalet: Det globale bilmarkedet fragmenteres, og tariffer kan presse produksjonsfotavtrykkene til å bli mer regionaliserte. Her er virkningen fordelt på bilprodusent ... (Data/diagramkilde: The Wall Street Journal)

Rimelige kjøretøy er ikke bare et subprime-problem lenger. @Mattlasher, president for Streamline Auto Solutions, forklarer hvordan smartere avtalestruktur og bedre kjøretøymatching hjelper forhandlere med å senke bankgebyrene. "Det er definitivt noen reelle materielle utfordringer med å skaffe rimelig inventar, spesielt finansierbart inventar, og holde den gjennomsnittlige kostnaden på et sted som adresserer rimelige bekymringer." "Det har blitt til noe der vi har låst opp ineffektiviteten som eksisterer mellom forhandlerens kunnskap om forsikringsprogrammer, långiverens programmer og hvordan vi setter sammen avtaler." "Hva det betyr for en god bruktbiloperatør er å kunne plassere og veilede kunder til biler som vil håndtere den risikoen for långiveren." - Takk til vår partner @HaigPartners! Sjekk dem ut ved å besøke

Alle andre forhandlere får bare beskjed om at "den" bilutlåneren forlater plassen??? (Vil dele flere detaljer snart når vi bekrefter)

Markedsdata erstatter mageinstinktet ved bilvurderingsskranken. Forhandlere som forankrer handelsverdier til tredjeparts etterspørselssignaler tjener tillit – Og vinne flere biler. Alex Vetter, administrerende direktør i @Cars_Commerce, bryter ned hvordan data transformerer anskaffelse av kjøretøy.

Mange forhandlere jakter på perfekte attribusjonsmodeller for annonseutgiftene sine – @Mattlasher, markedsdirektør i @WestHerr, forklarer hvorfor disiplinert utførelse og personlig ansvarlighet gir mer handlingsrettede resultater. "Reklame er ikke en perfekt løst vitenskap." «Daglig utførelse er egentlig den eneste måten. Hundre prosent personlig ansvarlighet, trene teamet ditt, motivere teamet ditt, holde teamet ditt ansvarlig er veien. Det er ingen hemmelig saus-snarvei til det.» «Målet vårt nå er å gjøre noen bedre enn til og med, gjøre dem bedre enn de var før, og snu det negative til noe positivt.» - Takk til vår partner @HaigPartners! Sjekk dem ut ved å besøke

Engrosverdiene for brukte kjøretøy trekker seg tilbake: I juli falt Manheim Used Vehicle Value Index (et nøkkelbarometer for engrospriser) med 0,5 % sammenlignet med juni – med nesten alle segmenter som falt på månedsbasis. Etter segment: - Kompakte biler: -1 % - Mellomstor bil: -0,1 % - SUV-er: -0,8 % - Lastebiler: +0,2 % - Luksus: -0,3 % - Elbiler: -0,7 % Når det er sagt, er de samlede verdiene fortsatt opp 2,9 % fra år til år. Signalet: Tariffstøy ryster bruktmarkedet, og det gjør engrostrender mye mer uforutsigbare enn vanlig. (Datakilde: Manheim / Jeremy Robb)