Kina förstörde sina egna fiskerier och exporterade sedan förstörelsen globalt. Från 1979 till mitten av 1990-talet syftade Kinas fiskerisektor till att öka produktionen för att möta den växande efterfrågan. År 1995 hade överfiske, landåtervinning och industriell förorening kraftigt minskat bestånden i Kinas traditionella fiskevatten. Den blå linjen visar kollapsen. De fyra haven runt Kina är bland världens mest överfiskade, med urskillningslösa fångster som leder till djupa trofiska kaskader. Så vad hände sedan? År 2006 införde regeringen ett bränslesubvention för fiskare. Mellan 2006 och 2014 sköt bränslesubventionerna i höjden från 281 miljoner yuan (41 miljoner dollar) till 4,2 miljarder yuan (600 miljoner dollar). Uttömda lager plus billigt bränsle skickade Kinas flotta utåt. Kinas flotta står nu för 50 till 70 procent av bläckfiskarna som fångas i internationellt vatten. Med mer än 800 fartyg på öppet hav stod kinesiska fartyg för mer än 35 procent av den rapporterade globala fångsten. Ekonomin är vild. På egen hand är bläckfiskfiske på avstånd en förlustaffär. Salarpriset på bläckfisk täcker vanligtvis inte kostnaden för det bränsle som krävs för att fånga fisken. Drivna av subventioner uppskattade mellan 7,2 och 10,9 miljarder dollar årligen ger kinesiska fartyg sig längre, stannar längre till havs och fiskar intensivare än vad som annars vore ekonomiskt lönsamt. Den kinesiska fiskeindustrin är den mest subventionerade i världen, med 5,9 miljarder dollar i skadliga subventioner som betalades ut 2018. Japan: 2,1 miljarder dollar. EU: 2 miljarder dollar. USA: 1,1 miljarder dollar. Vad kan göras? Skär ner subventionerna vid källan. De globala fiskesubventionerna uppgår till 35 miljarder dollar per år, vilket är 60 %+ vilket bidrar till överfiske. WTO-avtalet om fiskesubventioner existerar men endast 40 länder har ratificerat det; ytterligare 69 behövs. Verkställ hamnstatens åtgärder. Länder i Östafrika skapade FISH-i Africa för informationsdelning och verkställighet, vilket resulterade i nekade landningar och miljontals i böter. Kräver fartygsspårning. Kinesiska fartyg opererar ofta med medvetet avaktiverade spårningssystem. Sikta på import av skaldjur. USA:s kustbevakning och argentinska flottan inledde gemensamma övningar för att bekämpa olagligt kinesiskt fiske. Från Nordkorea till Mexiko till Indonesien blir intrång av kinesiska fiskefartyg allt vanligare och mer aggressiva. Kinas armada i nordkoreanska vatten tvingade ut mindre båtar och ledde till en minskning av bläckfiskbestånden med 70 procent. Varje dollar i bränslesubvention som håller en olönsam trålare till havs är en dollar som spenderas på att tömma haven för alla andra.