China destruyó sus propias pesquerías y luego exportó la destrucción a nivel global. Desde 1979 hasta mediados de los años 90, el sector pesquero chino aspiró a aumentar la producción para satisfacer la creciente demanda. Para 1995, la sobrepesca, la recuperación de tierras y la contaminación industrial habían agotado gravemente las poblaciones en las tradicionales zonas pesqueras de China. La línea azul muestra el colapso. Los cuatro mares que rodean China están entre los más sobreexplotados del mundo, con capturas indiscriminadas que provocan profundas cascadas tróficas. ¿Y qué pasó después? En 2006, el gobierno introdujo una subvención al combustible para los pescadores. Entre 2006 y 2014, el coste de las subvenciones al combustible se disparó de 281 millones de yuanes (41 millones de dólares) a 4.200 millones de yuanes (600 millones de dólares). Las existencias agotadas y el combustible barato hicieron que la flota china se expandiera. La flota china representa ahora entre el 50 y el 70 por ciento de los calamares capturados en aguas internacionales. Con más de 800 barcos en alta mar, los buques chinos eran responsables de más del 35 por ciento de la captura global reportada. La economía es una locura. Por sí sola, la pesca de calamares en aguas lejanas es un negocio que puede perder dinero. El precio de venta del calamar normalmente no se acerca a cubrir el coste del combustible necesario para capturar el pez. Impulsados por subvenciones estimadas entre 7,2 y 10,9 mil millones de dólares anuales, los buques chinos se aventuran más lejos, permanecen más tiempo en el mar y pescan de forma más intensa de lo que sería económicamente viable de otro modo. La industria pesquera china es la más subvencionada del mundo, con 5.900 millones de dólares en subsidios perjudiciales pagados en 2018. Japón: 2.100 millones de dólares. UE: 2.000 millones de dólares. EE.UU.: 1.100 millones de dólares. ¿Qué se puede hacer? Recortar las subvenciones en la fuente. Las subvenciones globales a la pesca ascienden a 35.000 millones de dólares al año, lo que contribuye un 60%+ a la sobrepesca. Existe el Acuerdo de la OMC sobre Subvenciones a la Pesca, pero solo 40 países lo han ratificado; Se necesitan otros 69. Hacer cumplir las medidas del estado portuario. Países de África Oriental crearon FISH-i África para el intercambio y la aplicación de la información, lo que resultó en desembarcos denegados y millones en multas. Requiere seguimiento de embarcaciones. Los buques chinos a menudo operan con sistemas de seguimiento deliberadamente desactivados. Apunta a las importaciones de marisco. La Guardia Costera de EE. UU. y la Marina Argentina iniciaron ejercicios conjuntos para combatir la pesca ilegal china. Desde Corea del Norte hasta México e Indonesia, las incursiones de barcos pesqueros chinos se están volviendo más frecuentes y agresivas. La armada china en aguas norcoreanas obligó a salir embarcaciones más pequeñas y provocó una caída del 70 por ciento en las poblaciones de calamares. Cada dólar de subvención al combustible que mantiene un arrastrero no rentable en el mar es un dólar gastado en agotar los océanos para todos los demás.