Китай уничтожил свои собственные рыболовные ресурсы, а затем экспортировал это разрушение по всему миру. С 1979 года до середины 1990-х годов рыболовный сектор Китая стремился увеличить объем производства, чтобы удовлетворить растущий спрос. К 1995 году чрезмерный вылов, рекультивация земель и промышленное загрязнение серьезно истощили запасы в традиционных рыболовных угодьях Китая. Синяя линия показывает коллапс. Четыре моря вокруг Китая являются одними из самых сильно истощенных в мире, а неразборчивый вылов приводит к глубоким трофическим каскадам. Что произошло дальше? В 2006 году правительство ввело субсидию на топливо для рыбаков. С 2006 по 2014 год стоимость субсидий на топливо взлетела с 281 миллиона юаней (41 миллион долларов) до 4,2 миллиарда юаней (600 миллионов долларов). Истощенные запасы и дешевое топливо отправили флот Китая в открытое море. Теперь флот Китая составляет от 50 до 70 процентов кальмаров, выловленных в международных водах. С более чем 800 суднами в открытом море китайские суда отвечают за более чем 35 процентов зарегистрированного мирового улова. Экономика безумна. Сам по себе вылов кальмара в дальних водах является убыточным бизнесом. Цена продажи кальмара обычно не покрывает стоимость топлива, необходимого для его вылова. Поддерживаемые субсидиями, оцененными от 7,2 до 10,9 миллиарда долларов в год, китайские суда отправляются дальше, остаются в море дольше и ловят более интенсивно, чем это было бы экономически целесообразно. Китайская рыболовная промышленность является самой сильно субсидируемой в мире, с 5,9 миллиарда долларов вредных субсидий, выплаченных в 2018 году. Япония: 2,1 миллиарда долларов. ЕС: 2 миллиарда долларов. США: 1,1 миллиарда долларов. Что можно сделать? Сократить субсидии у источника. Глобальные рыболовные субсидии составляют 35 миллиардов долларов в год, более 60% из которых способствуют чрезмерному вылову. Соглашение ВТО по субсидиям в рыболовстве существует, но его ратифицировали только 40 стран; необходимо еще 69. Применять меры портового государства. Страны Восточной Африки создали FISH-i Africa для обмена информацией и обеспечения соблюдения, что привело к отказу в высадке и миллионам штрафов. Требовать отслеживания судов. Китайские суда часто работают с преднамеренно отключенными системами отслеживания. Целиться в импорт морепродуктов. Береговая охрана США и аргентинский флот начали совместные учения для борьбы с незаконным рыболовством китайцев. От Северной Кореи до Мексики и Индонезии вторжения китайских рыболовных судов становятся все более частыми и агрессивными. Армада Китая в водах Северной Кореи вытеснила более мелкие лодки и привела к снижению запасов кальмара на 70 процентов. Каждый доллар субсидии на топливо, удерживающий убыточный траулер в море, — это доллар, потраченный на истощение океанов для всех остальных.