China menghancurkan perikanannya sendiri, kemudian mengekspor kehancuran secara global. Dari tahun 1979 hingga pertengahan 1990-an, sektor perikanan Tiongkok bertujuan untuk meningkatkan produksi untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat. Pada tahun 1995, penangkapan ikan berlebihan, reklamasi lahan, dan polusi industri telah sangat menguras stok di tempat penangkapan ikan tradisional Tiongkok. Garis biru menunjukkan keruntuhan. Empat laut di sekitar China adalah salah satu yang paling banyak ditangkap secara berlebihan di dunia, dengan panen tanpa pandang bulu yang mengarah ke kaskade trofik yang dalam. Jadi apa yang terjadi selanjutnya? Pada tahun 2006, pemerintah memperkenalkan subsidi bahan bakar untuk nelayan. Antara 2006 dan 2014, biaya subsidi bahan bakar meroket dari 281 juta yuan ($ 41 juta) menjadi 4,2 miliar yuan ($ 600 juta). Stok yang habis ditambah bahan bakar murah mengirim armada China keluar. Armada China sekarang menyumbang 50 hingga 70 persen cumi-cumi yang ditangkap di perairan internasional. Dengan lebih dari 800 kapal di laut lepas, kapal-kapal China bertanggung jawab atas lebih dari 35 persen tangkapan global yang dilaporkan. Ekonominya liar. Dengan sendirinya, memancing cumi-cumi perairan jauh adalah bisnis yang merugi. Harga jual cumi-cumi biasanya tidak mendekati biaya bahan bakar yang dibutuhkan untuk menangkap ikan. Didorong oleh subsidi yang diperkirakan antara $ 7,2 dan $ 10,9 miliar per tahun, kapal-kapal China menjelajah lebih jauh, tinggal di laut lebih lama, dan memancing lebih intensif daripada yang seharusnya layak secara ekonomi. Industri perikanan China adalah yang paling banyak disubsidi di dunia, dengan subsidi berbahaya sebesar $5,9 miliar yang dibayarkan pada tahun 2018. Jepang: $2.1 miliar. UE: $2 miliar. AS: $1,1 miliar. Apa yang bisa dilakukan? Potong subsidi di sumbernya. Subsidi penangkapan ikan global berjumlah $35 miliar per tahun, 60%+ berkontribusi pada penangkapan ikan berlebihan. Perjanjian WTO tentang Subsidi Perikanan ada tetapi hanya 40 negara yang telah meratifikasinya; 69 lainnya dibutuhkan. Menegakkan langkah-langkah negara pelabuhan. Negara-negara di Afrika Timur menciptakan FISH-i Afrika untuk berbagi informasi dan penegakan hukum, yang mengakibatkan penolakan pendaratan dan jutaan denda. Memerlukan pelacakan kapal. Kapal China sering beroperasi dengan sistem pelacakan yang sengaja dinonaktifkan. Sasaran impor makanan laut. Penjaga Pantai AS dan Angkatan Laut Argentina memulai latihan bersama untuk memerangi penangkapan ikan Tiongkok yang ilegal. Dari Korea Utara hingga Meksiko hingga Indonesia, serangan kapal penangkap ikan Tiongkok menjadi lebih sering dan agresif. Armada China di perairan Korea Utara memaksa keluar kapal yang lebih kecil dan menyebabkan penurunan 70 persen stok cumi-cumi. Setiap dolar subsidi bahan bakar yang menjaga kapal pukat yang tidak menguntungkan di laut adalah dolar yang dihabiskan untuk menguras lautan untuk orang lain.