På CES visar den stora kinesiska arvstillverkaren Great Wall Motors (GWM) upp sitt autonoma körsystem HPilot, drivet av sin egenutvecklade end-to-end VLA-träningsmodell som är utformad för att hantera alla vägsituationer på samma sätt som en mänsklig förare skulle göra. För att förstå Teslas autonoma kapacitet färdades en av GWM:s chefer nästan 700 miles från Bay Area till Las Vegas med Tesla FSD. Under en tolv timmars bilresa skedde inte en enda övertagning. Varför är västerländska biltillverkare så bekväma med status quo när det gäller autonomi, medan kinesiska traditionella biltillverkare rör sig i den riktningen med brådska? Tidvattnet vänder, och de som tvekar riskerar att bli lämnade bakom.