På CES viser den store kinesiske bilprodusenten Great Wall Motors (GWM) frem sitt autonome kjøresystem HPilot, drevet av sin proprietære end-to-end VLA treningsmodell designet for å håndtere alle veisituasjoner slik en menneskelig sjåfør ville gjort. For å forstå Teslas autonome kapasiteter reiste en av GWM-lederne nesten 700 miles fra Bay Area til Las Vegas ved hjelp av Tesla FSD. I løpet av en 12-timers kjøretur var det ikke en eneste overtakelse. Hvorfor er vestlige bilprodusenter så komfortable med status quo når det gjelder autonomi, mens kinesiske tradisjonelle bilprodusenter beveger seg i den retningen med hastverk? Tidevannet snur, og de som nøler risikerer å bli etterlatt.