Ich denke, ich könnte in ein Kaninchenloch hinabsteigen und wirklich versuchen zu verstehen, warum wir uns auf ein Duopol als optimale (vielleicht ist optimal hier das falsche Wort) Struktur im Bereich der kommerziellen Luftfahrt geeinigt haben.

Und einer der 2 Lieferanten ist ein multinationales Unternehmen Und der andere ist tief mit der US-Regierung verbunden.

Gibt es physikalische Gesetze, die die Kostenfunktionen für die Flugzeugherstellung bestimmen?

Zusätzlich, warum sind wir mit Jahren von Rückständen einverstanden? Was sind die Hauptbeschränkungen hier?