Я думаю, мне, возможно, придется углубиться в эту тему и действительно попытаться понять, почему мы остановились на дуополии как оптимальной (возможно, оптимальное здесь — не совсем правильное слово) структуре в коммерческой авиации.

И один из 2 поставщиков является многонациональным усилием А другой глубоко интегрирован с правительством США.

Существуют ли законы физики, которые определяют функции затрат на производство самолетов?

Кроме того, почему мы согласны с многолетними задержками? Каковы основные ограничения в этом случае?