Acho que posso ter que me aprofundar e realmente tentar entender por que razão nos estabelecemos num duopólio como uma estrutura ótima (talvez "ótima" seja a palavra errada aqui) quando se trata de aviação comercial

E um dos 2 fornecedores é um esforço multinacional E o outro está profundamente ligado ao governo dos EUA.

Existem leis da física que ditam as funções de custo da fabricação de aeronaves?

Além disso, por que estamos confortáveis com anos de atrasos? Quais são as principais restrições aqui?