商業航空に関して、なぜデュオポリーという構造に落ち着いたのか、深く理解しようと考える必要があるかもしれません(ここで「最適」という言葉は間違っているかもしれません)

そして、そのうちの1つは多国籍企業です もう一つはアメリカ政府に深く根付いている

航空機製造コスト関数を決定づける物理法則はあるのでしょうか?

さらに、なぜ何年ものバックログを許容しているのでしょうか?ここでの主な制約は何ですか?