Saya pikir saya mungkin harus pergi ke lubang kelinci dan benar-benar mencoba memahami mengapa kita memilih duopoli sebagai struktur yang optimal (mungkin optimal adalah kata yang salah di sini) dalam hal penerbangan komersial

Dan salah satu dari 2 pemasok tersebut adalah upaya multi-nasional Dan yang lainnya juga tertanam kuat dengan pemerintah AS

Apakah ada hukum fisika yang menentukan fungsi biaya manufaktur pesawat terbang?

Selain itu, mengapa kita baik-baik saja dengan backlog bertahun-tahun? Apa kendala utama di sini?