Creo que podría tener que profundizar en el tema y realmente intentar entender por qué hemos optado por un duopolio como una estructura óptima (quizás óptima no sea la palabra correcta aquí) cuando se trata de la aviación comercial.

Y uno de los 2 proveedores es un esfuerzo multinacional Y el otro está profundamente vinculado con el gobierno de EE. UU. también

¿Existen leyes de la física que dictan las funciones de costo de fabricación de aeronaves?

Además, ¿por qué estamos bien con años de retrasos? ¿Cuáles son las principales limitaciones aquí?