Penso che potrei dover approfondire e cercare di capire perché ci siamo stabiliti su un duopolio come struttura ottimale (forse "ottimale" è la parola sbagliata qui) quando si tratta di aviazione commerciale.

E uno dei 2 fornitori è uno sforzo multinazionale E l'altro è profondamente radicato con il governo degli Stati Uniti.

Esistono leggi della fisica che determinano le funzioni di costo nella produzione di aerei?

Inoltre, perché siamo a posto con anni di arretrati? Quali sono i principali vincoli qui?