Ik denk dat ik misschien een konijnenhol in moet duiken en echt moet proberen te begrijpen waarom we ons hebben neergelegd bij een duopolie als een optimale (misschien is optimaal hier het verkeerde woord) structuur als het gaat om commerciële luchtvaart.

En een van de 2 leveranciers is een multinationale inspanning En de andere is diep verweven met de Amerikaanse overheid.

Zijn er natuurwetten die de kostenfuncties voor de productie van vliegtuigen bepalen?

Bovendien, waarom zijn we oké met jarenlange achterstanden? Wat zijn de belangrijkste beperkingen hier?